Rien que sur les neuf premiers mois de l’année, le monde du yachting a été marqué par plusieurs événements. Focus sur cinq actualités ayant fait des vagues.
Décriés par une bonne partie de la population pour leur impact écologique désastreux, les superyachts continuent de satisfaire les riches élites amateurs de sorties en mer. Alors que le marché devrait atteindre 13,7 milliards de dollars d’ici 2031, soit un taux de croissance annuel composé de 9,3% depuis 2023 selon The Insight Partners, l’année 2025 a eu son lot de rebondissements, entre vente surprise, premiers essais d’un navire éco responsable et innovant et naufrage sans perte humaine.
Somnio, l’immense yacht-liner
Somnio est un yacht-liner révolutionnaire, fusion entre un superyacht, un paquebot de croisière et une résidence flottante. Avec ses 222 mètres de long, il est destiné à devenir le plus grand yacht du monde en termes de longueur et de volume, surpassant le REV de 182,9 mètres. Ce navire sera équipé de 39 appartements privés, élaborés pour être entièrement personnalisables. Les résidences varient en taille, allant de 182 m2 à 963 m2, et comprendront des espaces tels que des cuisines, des bibliothèques, des salles de sport et des zones de restauration intérieures et extérieures. Construit par le chantier naval norvégien VARD, filiale du géant italien de la construction navale Fincantieri, le Somnio devrait être livré en 2027, bien que prévu pour 2024. En janvier dernier, le cofondateur Carl Le Souef a d’ailleurs été condamné à verser plus de 700 000 livres à l’agence britannique Winch Design Ltd pour des factures impayées datant de 2021, mettant en avant des tensions financières au sein du projet.
Breakthrough, le superyacht de Bill Gates en vente pour 675 millions de dollars
Le superyacht Breakthrough, appartenant à Bill Gates bien que l’homme d’affaires n’est jamais embarqué à bord, a fait sensation en 2025 en étant mis en vente pour la somme astronomique de 675 millions de dollars. Ce navire de 119 mètres, conçu par le chantier néerlandais Feadship, est le premier superyacht au monde propulsé à l’hydrogène liquide, offrant une propulsion propre sans émissions de CO2. Il intègre également un système de piles à hydrogène et de biocarburant, garantissant une autonomie prolongée. Ce projet incarne une avancée majeure dans le domaine de la navigation durable, alliant luxe et respect de l’environnement. Alors que le yacht sera exposé au Monaco Yacht Show du 25 au 27 septembre 2025, un milliardaire canadien, Patrick Dovigi, est pressenti pour en devenir le propriétaire.
Le Leviathan, un hybride diesel-électrique
Le superyacht Leviathan (anciennement Project Y722) d’Oceanco, dont la construction a débuté en 2023, incarne une avancée majeure en matière de yachting durable. Avec ses 111 mètres de long, il intègre une propulsion hybride diesel-électrique de dernière génération, associée à un système de stockage d’énergie par batteries. Cette combinaison permet des périodes prolongées de navigation silencieuse et sans émissions, offrant ainsi une alternative écologique aux moteurs conventionnels. Le yacht a débuté ses essais en mer cet été.
Le naufrage du Da Vinci en Espagne
C’est une actualité plus sombre qui a marqué l’été du yachting. Le 11 août 2025, le yacht de luxe Da Vinci, un Astondoa de 29 mètres, a pris feu au large de Formentera, en Espagne, avant de sombrer. L’incendie, parti de la salle des machines, s’est rapidement propagé, et malgré les efforts de l’équipage pour maîtriser les flammes, l’eau a fini par envahir les compartiments moteur, entraînant le naufrage du navire. Heureusement, les sept personnes à bord – quatre passagers et trois membres d’équipage – ont été secourues saines et sauves.
Amadea : le superyacht d’un oligarque russe saisi et mis aux enchères
Le superyacht Amadea, d’une valeur de 300 millions de dollars, saisi en 2022 par Washington à l’oligarque russe Suleiman Kerimov, est actuellement en vente aux enchères. Les enchères, organisées par National Maritime Services, étaient ouvertes jusqu’au 10 septembre, avec un dépôt minimum de dix millions de dollars, et le nouvel acquéreur avait 28 jours pour finaliser le paiement. Ce navire de 106 mètres comprend piscine, jacuzzi, héliport, salle de sport et huit cabines de luxe, pouvant accueillir jusqu’à 16 passagers. La justice fédérale a rejeté une revendication concurrente par Edouard Khoudaïnatov, jugé « homme de paille » de Kerimov. Saisi aux Fidji, l’Amadea est désormais à San Diego. Kerimov, milliardaire et homme politique, ciblé depuis 2018 pour blanchiment présumé, reste sous sanctions, et la vente bénéficie au régime ukrainien.
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Photo à la Une : © Tillberg Design of Sweden et Luttenberger Design
